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¡Feliz cumpleaños, Corvette! 50 años e igual de fuerte que el primer día; el pasado mes de junio, a la vez que comenzaban las celebraciones del aniversario, la versión de carreras del legendario deportivo se aseguró el 1er y 2° puesto en Le Mans, por segundo año consecutivo. Corvette celebra su medio siglo de vida con una serie exclusiva de edición limitada “50° Aniversario”.
El exterior de la versión conmemorativa destaca por el atractivo color rojo aniversario y las llantas de aleación color champagne, con emblemas especiales. También se caracteriza por su interior color avena que incluye logotipos del “50° Aniversario” en la carrocería, e insignias bordadas en los asientos y en las alfombrillas. Además, el equipamiento de serie de la versión del aniversario incluye ahora el sistema de amortiguación con Control de Conducción Selectivo Magnético, disponible como opción en los modelos de producción de serie 2003. Sólo durante el año del aniversario, el suntuoso deportivo está disponible, en unidades limitadas, con la carrocería coupé (con el techo tipo targa desmontable) y convertible. Para los que adquieran un Corvette 2003 de producción de serie, el acabado en Spiral Gray Metallic representa además un atractivo color opcional.
El nuevo sistema de control de suspensión que incluye el deportivo (ahora en su quinta generación) proporciona una manejabilidad aún más precisa, especialmente durante maniobras rápidas a alta velocidad. El innovador sistema emplea las propiedades magnéticas del hierro para adaptarse continuamente a las condiciones de la carretera y a las dinámicas de conducción. Este sistema funciona de la siguiente manera: el líquido de los amortiguadores contiene partículas de metal diminutas. Si la información procedente de los sensores de las ruedas, la dirección o los frenos, indican al ordenador de a bordo que las fuerzas de amortiguación necesitan ser adaptadas, éste envía corrientes eléctricas a las bobinas electromagnéticas. Ubicadas en cada uno de los amortiguadores del Corvette, éstas últimas aplican inmediatamente un campo magnético que alinea las partículas de metal en estructuras definidas y, por lo tanto, cambian las propiedades del líquido. Este sistema permite variaciones en la amortiguación 1.000 veces por segundo en cada rueda por separado – sin lugar a dudas, una cifra récord. El sistema ofrece dos modalidades de funcionamiento, que se activan pulsando un botón.
La modalidad “Sport” asegura el placer de una conducción dinámica a los conductores que les gusta el tacto deportivo, mientras que la modalidad “Tour” ofrece un viaje confortable al recorrer largas distancias. La generación de potencia y el sonido del famoso “bloque pequeño” (“small block”) de Corvette son únicos. El motor V8 de 5,7 litros genera 344 CV/253 kW a sólo 5.400 rpm, con un par motor máximo de 483 Nm a 4.200 rpm. El Corvette acelera de 0 a 100 km/h en sólo 4,7 segundos (con la caja de cambios automática: 5,1 segundos). La potencia del motor se transmite al eje trasero mediante una caja de cambios manual de seis velocidades o una transmisión automática de cuatro velocidades, controlada electrónicamente. El estatus del Corvette como un deportivo de altas prestaciones, con un confort de conducción superior, también se debe a su sofisticada suspensión con doble brazo de control independiente. General Motors tiene la patente de las ballestas sintéticas cantilever del Corvette, que están montadas de forma transversal delante y detrás.
Para conocer los datos técnicos de este impresionante deportivo, consultar la
Ficha Técnica
Imágenes. Las fotografias se pueden ampliar.
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