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El MINI COOPER: la moderna interpretación de una leyenda.

El MINI forma parte de la historia de la automoción. "De algún modo queríamos aunar de manera armoniosa la emocionalidad del modelo anterior con la tecnología del futuro", comenta Frank Stephenson, Jefe de Diseño de este coche. El nuevo COOPER es la interpretación de un clásico orientada hacia el futuro. Este modelo cuenta con algunos elementos inspirados en el Cooper original y ofrece en casi todos sus aspectos las mejores soluciones técnicas que se pueden realizar actualmente en este segmento. Es un coche de cuatro amplias plazas que expresa de modo moderno un estilo de vida urbana, y que responde a las exigencias de los clientes del nuevo milenio más allá de cualquier tendencia de moda reciente o de los gustos contemporáneos. El nuevo MINI es una expresión de las ganas de vivir, a la vez que confunde las clases, los países y las generaciones y que es todo lo contrario que un símbolo de un determinado estado social.

El MINI: el diseño.

El nuevo COOPER destaca por su diseño orgánico y la armoniosa fluidez de sus líneas estrictas y, a la vez, elegantes. El COOPER denota un excepcional dinamismo, incluso cuando permanece parado, impartiendo al mismo tiempo una deportiva sensación de querer desplazarse hacia delante.

Sus diseñadores lo han dotado de una distancia entre ejes lo más amplia posible con la idea de reforzar de manera significativa el típico comportamiento del MINI y para culminar su proverbial estabilidad y poder responder en definitiva a las actuales y futuras exigencias en materia de la seguridad de conducción.

El COOPER es un coche inconfundible merced al diseño de su capó. Unos prominentes faros acentúan el carácter fuerte de su parte frontal independiente, simpática y consecuentemente dinámica y ágil. Una parte trasera extremadamente corta, unos laterales muy inclinados y unos pilotos posteriores que denotan una fuerte personalidad culminan la compacidad y el dinamismo del COOPER.

También ha resultado impresionante la nueva interpretación de los pilotos posteriores que conforman de una refinada manera los elementos de diseño del nuevo milenio. El COOPER es uno de los pocos automóviles que cuentan en la actualidad con unos pilotos posteriores ubicados fuera de la apertura del maletero.

Sus aletines y las líneas horizontales en su parte trasera refuerzan la sensación de amplitud que imparte la zaga del COOPER. Unos instrumentos de novedoso diseño proporcionan en el interior unas informaciones exactas y efectivas en cuanto a las funciones más importantes del vehículo, por ejemplo la velocidad, el contenido del depósito de carburante y la temperatura del líquido refrigerante. Todos los elementos se realzan por una elevada funcionalidad. El diseño de la consola central ofrece además unas sofisticadas soluciones fieles a la idea de que „el MINI es diferente“. Los diseñadores han consumado además de forma muy cuidadosa todas las superficies interiores. Todos los mandos ofrecen unos acabados exteriores de tacto muy agradable que culminan su confort de uso.

MINI: la técnica.

No menos emocionante que su diseño es la estructura del MINI que puede considerarse referente en este segmento. El empleo de unos avanzados métodos de construcción, por ejemplo la simulación virtual de choques, ha permitido realizar una carrocería extremadamente rígida y, al mismo tiempo, muy compacta. Estas cualidades son un motivo porqué el COOPER proporciona una sensación de conducción muy similar a un kart. Su placer de conducir está culminado de manera efectiva con un motor de cuatro cilindros de 1,6 litros y 16 válvulas.

La transformación de la potencia en un intenso placer de conducir no sería perfecta sin el empleo de unos avanzados sistemas de chasis orientados conforme a las necesidades y los deseos de los conductores. El COOPER proporciona una extraordinaria manejabilidad característica. La calidad de la superficie de una carretera no tiene prácticamente ninguna influencia en su estabilidad o su comportamiento. También se han tenido en cuenta todas las exigencias en cuanto a una elevada seguridad pasiva que marca la pauta en el entorno de los coches de esta categoría. Todas las partes de la carrocería destinadas a amortiguar la energía de un impacto han sido desarrolladas en conformidad con las exigentes pautas de BMW. Una rigidez torsional entre dos y tres veces más alta que en los típicos vehículos de este segmento y un sistema de airbags sin punto de comparación en esta categoría aseguran unos elevados niveles de seguridad y protección en caso de un choque. El conductor y el pasajero se desplazan protegidos de serie por dos airbags ubicados en el volante de dirección y el tablero así como dos bolsas de aire laterales integradas en los asientos. El COOPER es el único modelo de esta categoría que puede ofrecer además un sistema de airbags que protegen opcionalmente la cabeza (AHPS 2 = Advanced Head Protection System) de los ocupantes en las cuatro plazas del vehículo. Unas robustas barras de protección en los costados culminan la seguridad de los ocupantes.

El MINI: una marca independiente de BMW Group.

MINI es sinónimo de una marca independiente en el seno de BMW Group. MINI pone además de manifiesto que la empresa ha sido capaz de flexibilizar efectivamente las actividades de desarrollo, producción y comercialización de las diferentes marcas del consorcio. El MINI será comercializado como una marca internacional en todo el mundo. Todos los coches MINI se fabricarán en el centro de trabajo de BMW en la localidad inglesa de Oxford y de acuerdo a los principios de producción y calidad de BMW. La fabricación de las primeras unidades de preserie comenzará después de la temporada estival de 2000. BMW calcula que podrán venderse cada año alrededor de 100.000 unidades en los períodos comerciales culminantes de este modelo. El precio del modelo inicial del MINI se situará significativamente por debajo de los 15.000 euros en el mercado local de Alemania.


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